La page que vous consultez est consacrée à un projet de la ville de Paris qui pourrait, s’il est mené à son terme, avoir des conséquences dommageables pour notre ville.
Il s’agit du renforcement du réseau de chauffage urbain de la capitale par création d’une nouvelle installation de production de vapeur située à Vitry-sur-Seine. Même si le terme est soigneusement évité sous la plume des élus parisiens, vous avez tous compris qu’il s’agit d’un incinérateur. Le combustible brulé dans ce nouvel incinérateur serait stocké en bord de Seine à Ris-Orangis pour être acheminé par voie fluviale jusqu’à Vitry-sur-Seine. Ce combustible, constitué de bois et autres déchets solides, serait collecté dans un rayon de 300km et arriverait à Ris Orangis par camions. Cela représente, en gros, la moitié nord de la France.
La délibération de la ville de Paris contient très peu d’informations sur ce stockage. Rien n’est dit sur sa localisation précise, ni sur la nature des procédés qui y seront mis en œuvre. Nos inquiétudes concernent l’impact que cette activité pourrait avoir sur l’environnement tant sur le site lui-même que sur le réseau routier, déjà proche de la saturation dans notre secteur.
Vous trouverez ci-après, classés dans l’ordre chronologique les évènements qui marque le déroulement de ce projet. Vous y trouverez les documents produits par la ville de Paris et par les autres intervenants et, bien sûr, les actions que notre association a menées pour préserver la qualité de vie de nos adhérents et plus généralement des habitants de notre ville.
Chaque point est décrit succinctement. Les documents complets sont accessibles par un simple clic. Vous pouvez accéder à la publication la plus récente en cliquant ici.
- 17/12/2025 – Le projet de délibération 2025 SG 36, déposé par l’exécutif est mis au vote au conseil municipal de la ville de Paris. C’est cette délibération qui décrit la structure juridique du projet et, sommairement, ses caractéristiques techniques. On y trouve, page 11 mention de Ris-Orangis comme lieu de concentration des combustibles destinés au nouvel incinérateur :
Voir l’intégralité du projet de délibération.
Le projet de délibération SG 36 a été adopté par 72 voix contre 48 (compte rendu de séance du conseil municipal de la ville de Paris séance du 17/12/2025).
On notera que chacun des groupes auquel sont rattachés les conseillers de la municipalité de Paris ont voté unanimement pour ou contre le projet :
Ont voté pour :
- Le groupe « Paris en commun »principal groupe de la majorité auquel appartient Emmanuel Grégoire actuel maire de Paris qui n’occupait pas cette fonction lors de cette séance du conseil puisque c’était Anne Hidalgo qui occupait le fauteuil de maire à ce moment
- Le groupe « Les écologistes » aussi membre de la majorité
- Le groupe « communiste et Citoyen » de la majorité
Ont voté contre :
- Le groupe « Changer Paris » appartenant à l’opposition
- Le groupe « Les Républicains – les Centristes » aussi de l’opposition
- Le groupe « Modem et Indépendants » de l’opposition
- Le groupe « Pour Paris » de l’opposition
Trois conseillers non-inscrits siégeaient. Deux ont voté pour, un s’est abstenu.
Cette unanimité à l’intérieur de chaque groupe ne révèle pas un choix motivé par une réflexion personnelle de chaque conseiller mais plutôt un comportement de bon petit soldat
- 20/01/2026 – La Commission Nationale du Débat Public (CNDP) décide la mise en place d’une consultation préalable à la mise en œuvre du projet
Cet organisme indépendant a pour objectif est de faire respecter et d’assurer la correcte mise en place des procédures de démocratie participative, prévues par la loi ou promues de manière volontaire par les pouvoirs publics.
Voir le texte intégral de la décision de la CNDP
La CNDP confie l’organisation de cette consultation à la SEMOP, le groupement d’entreprise choisi par la ville de Paris pour conduire le projet. Quatre personnes sont nommées comme garantes. Selon un familier de la procédure que nous avons consultée, cette répartition des tâches est classique. La CNDP est en mesure d’imposer la transparence aux acteurs du projet. Ils doivent accorder aux opposants au projet les moyens de se faire entendre et d’obtenir toutes les informations nécessaires.
- 3/2026 – Une habitante de Vitry-sur-Seine qui a trouvé nos coordonnées sur le guide des associations de la mairie de Ris-Orangis nous contacte pour nous informer de l’existence de ce projet et, en particulier, du stockage en bord de Seine du combustible.
Le bureau de l’association s’est alors réuni et a pris la décision de s’impliquer dans l’étude de ce projet et de son impact sur la ville et ses habitants. En effet, même si l’aire de stockage envisagée n’est pas dans le périmètre où se trouve la plupart de nos adhérents, il ne fait aucun doute que, comme l’ensemble des habitants de la ville, ils subiront les inconvénients de ce projet. Nous avons alors étudié les documents disponibles, nous avons identifié sur le cadastre la probable parcelle où il est projeté de stocker les déchets. Nous nous sommes rendus sur place puis avons rédigé un document de présentation décrivant le projet et ses impacts sur la qualité de vie des habitants.
- 07/03/2026 – Manifestation à Vitry-sur-Seine contre le projet d’incinérateur
La personne de Vitry-sur-Seine qui nous avait contacté pour nous informer de la délibération de la Ville de Paris initiant le projet nous a invité a participer à une manifestation contre celui. Président, je suis le seul à avoir pu me libé rer pour me joindre aux manifestants. Une centaine de personnes, ambiance assez festive, les slogans visent la mairie de Paris, les entreprises chargées de mettre en œuvre le projet et le maire de Vitry-sur -Seine que les organisateurs de la manifestation soupçonnent d’être favorable au projet, au motif qu’on lui aurait garanti que l’installation ne provoquerait aucune pollution ou nuisance.
Nous sommes la veille du scrutin et Pierre Bell-Lloch, le maire sortant, a envoyé quelques vitriots de son camp qui se sont placés sur le parcours avec leurs propres panneaux « non aux incinérateurs » histoire de brouiller les pistes. La confrontation est restée non violente. Invité par les organisateurs, j’ai dit quelques mots au micro sur tout le mal que nous pensons de ce projet et en particulier du stockage prévu à Ris-Orangis.
- 31/03/2026 – Naissance de l’association ACID-VITRY.
Le Journal Officiel du 31 mars 2026 annonce la création par des habitants de Vitry-sur-Seine de l’association ACID-VITRY dont le but est de s’opposer au projet de nouvel incinérateur
Voir l’extrait du Journal Officiel
Afin de faciliter la coordination entre Vitry-sur-Seine et Ris-Orangis, le bureau de notre association a décidé d’adhérer à ACID-VITRY.
- 03/04/2026 – Le document de présentation du projet de stockage de déchets et de son impact sur la ville est disponible.
Voir le document « Thermo sur Seine, quand Paris délocalise ses nuisances en banlieue«
La mobilisation des habitants de notre ville contre ce projet néfaste est de la plus haute importance. Parlez-en autour de vous. Le document que nous avons préparé doit recevoir la diffusion la plus large possible. Vous pouvez le télécharger et l’envoyer à vos amis et voisins. Vous pouvez aussi les inciter à visiter régulièrement notre site pour connaitre les dernières évolutions.
- 07/04/2026 – Envoi d’un questionnaire sur le projet à la CNDP
Ce questionnaire élaboré à partir de notre étude du projet avec les informations disponibles a pour but d’obtenir des réponses aux préoccupations des habitants de notre ville. Vu l’ampleur des nuisances que ce projet va provoquer et l’improbabilité de réponses satisfaisantes, nous devons tout faire pour obtenir l’abandon pur et simple de ce projet de stockage.
- 10/04/2026 – Réponse du garant de la CNDP à notre questionnaire
Le garant de CNDP nous écrit que notre questionnaire a été transmis à la SEMOP, organisatrice de la concertation. Il est aussi précisé dans cette réponse que cette concertation ne commencera pas avant plusieurs semaines. Il n’est pas impossible que la SEMOP réponde avant même le début de la concertation, il n’est pas interdit de rêver.
Voir la réponse du garant de la CNDP
- 11/04/2026 – Assemblée générale de notre association
Lors de notre assemblée générale nous avons exposé à la maire récemment élue ce que nous savons du projet Thermo sur Seine. Nous lui avons remis une copie du document de présentation et du questionnaire envoyé à la CNDP. La maire s’est déclarée fermement opposé à ce projet dont elle pense, tout comme nous, qu’il va apporter son lot de nuisances et rien de positif. Vous pouvez consulter le compte rendu intégral de l’assemblée générale dans la rubrique du site où ils sont archivés.
- 28/5/2026 – Le conseil municipal de Ris-Orangis s’oppose au projet de stockage en bord de Seine
Confirmant la position prise lors de notre assemblée générale, la maire de Ris-Orangis à fait voter par le conseil municipal une délibération refusant l’installation du stockage de combustible en bord de Seine sur le territoire de notre ville.
Il s’agit d’un texte très fort tant sur l’argumentaire développé que sur les moyens juridiques, la maire étant missionnée pour saisir les autorités et obtenir l’abandon pur et simple du projet.
- 31/5/2026 – Manifestation à Vitry sur Seine contre le projet Thermo sur Seine
C’est la deuxième manifestations contre le projet à laquelle une délégation d’ARQP participe.
J’étais seul le 7 mars. Notre délégation a doublée aujourd’hui puisque le secrétaire de l’ARQP m’accompagne. Ambiance bon enfant. Le cortège part d’Ivry pour se diriger jusqu’aux Ardoines, site choisi pour le futur incinérateur. Nous avons eu une longue conversation avec un des dirigeant de l’ACID-VITRY. Ses conseils seront précieux si nous devons établir un dialogue avec les promoteurs du projet.
- 08/06/2026 – Le Parisien consacre un article à la décision du conseil municipal de Ris Orangis de s’opposer au projet de stockage en bord de Seine
Cet article reprend les éléments de ce projet que nous connaissions déjà. Le journaliste qui a rédigé cet article a apparemment obtenu quelques informations de la SEMOP.
Examinons le coté lénifiant des déclarations de la SEMOP :
- Une augmentation de 1% du trafic sur la RN7 ? On voit que les technocrates de la SEMOP ne doivent pas souvent utiliser cette voie qui peut être un véritable cauchemar. Selon la DiRIF et L’OMNIL, le trafic moyen sur la RN7 nord (le secteur où se trouve Ris-Orangis), le trafic moyen oscille entre 25000 et 40000 véhicules par jour. Ce chiffre doit être majoré à proximité des grands noeuds autoroutiers (A6, N104) ce qui est précisément le cas. 1% de ce trafic, cela fait plus de 250 à 400 camions par jour. Ils’agit de chiffres lissés sur l’année, à certaines périodes, le trafic sera plus important que cette moyenne.Et cela ne concerne que la RN7 . Or, même en examinant la carte à la loupe, on ne trouve aucune parcelle du bord de Seine accessible par la RN7 à Ris-Orangis..
- Un aménagement paysager de qualité ? Belle formule pour décrire un quai de chargement de déchets.
Sur la forme, nous nous étonnons que la SEMOP, qui trouve le temps de répondre aux questions d’un journaliste, n’ait pas donné signe de vie à propos du questionnaire qui lui est parvenu par l’intermédiaire du garant de la CNDP i y a plus de trois mois.
- 06/2026 – La Gazette de Ris Orangis de Juin (n°154) consacre plusieurs pages au projet
Un article page 17 présente brièvement le projet, donne la position du conseil municipal et appelle à signer la pétition lancée par la municipalité.
Cet article donne une évaluation du tonnage des déchets stockés à 450 000 tonnes par an. Nous ignorons l’origine de ce chiffre qui n’est mentionné dans aucun des documents produit par les acteurs du projet que nous avons pu consulter. Il semble assez cohérent avec les estimations de trafic déduites des déclarations de la SEMOP. Nous voulons bien croire que le réseau routier national et départemental peut supporter un tel trafic. Qu’en est-il des voies communales ou privées que les camions devront nécessairement emprunter pour accéder à l’aire de stockage où seuls sont autorisés à circuler les véhicules de moins de 3,5T ?
Sur la quatrième de couverture une image d’artiste montre notre bord de Seine revu par les écolos de pacotille de Paris.
Sur ces deux pages, vous trouverez la QR code permettant de signer la pétition. Signez la, faites la signer par vos proches. Le soutien de la population de Ris-Orangis à la position courageuse de la municipalité doit être massif.
- 23/06/2026 – Un nouvel article dans le Parisien sur le projet Thermo-sur-Seine
Le parisien a pu discuter avec le porte-parole de la SEMOP, un dénommé Benoit Guiblin qui, au passage, n’a toujours pas trouvé le moindre temps pour répondre aux questions que nous lui avons posées le 7 avril. Il a profité de cette tribune pour vanté tous les mérites de la nouvelle installation.
Relevons quelques perles dans la prose de monsieur Guiblin :
- Ce n’est pas un incinérateur qui va être installé car les déchets brulés ont été préalablement triés. Nous voila rassurés.
- Un peu de gymnastique arithmétique : l’île de de France enfoui chaque année 2 millions de tonnes de CSR. Les 450 000 tonnes qui seront brulés réduiront d’un quart ce chiffre. Alors deux solutions : Soit les déchets collectés dans un rayon de 300 km viennent d’Ile de France et la région a donc avalé la moitié nord de la France, soit monsieur Guiblin se paye notre tête.
- La SEMOP est favorable au dialogue avec les opposants, pas toutefois au point de répondre à leurs questions.
- Le machin polluera moins qu’une la chaufferie d’une petite école. Serieux ?
- Les camions dans Vitry ? pas de soucis les vitriots seront épargnés puisqu’il a été décidé d’engluer les rues d’une ville qui n’a strictement aucun interêt dans ce projet.
D’ailleurs, on peut s’interroger sur ce choix. Cette étape supplémentaire dans le transport a forcément un coût, Comment est-il justifié ? La zone des Ardoines est bien plus facile d’accès que la parcelle en bord de Seine à Ris-Orangis. Pourquoi ne pas décharger les camions directement aux Ardoines ?
- 29/6/2026 Envoi d’un message de relance à la CNDP à propos du questionnaire sur le projet de stockage envoyé le 7/04/2026
Ce questionnaire est resté sans réponse alors que le porte-parole de la CNDP mène une campagne en faveur du projet dans la presse.
- 01/07/2026 la CNDP valide le dossier constitué par la SEMOP pour la consultation préalable.
La CNDP juge le dossier préparé par la SEMOP acceptable pour procéder à la concertation. Les seules demandes de la CNDP sont que cette concertation fasse apparaitre clairement les rôles respectifs de la SEMOP et de la ville de Paris et qu’un lieu de concertation soit installé à Paris.
La concertation se déroulera du premier septembre au premier novembre 2026.
- 01/07/2026 Réunion en mairie à Vitry-sur-Seine sur le projet Thermo sur Seine
Cette réunion, organisée par la mairie de Vitry-sur-Seine en vue, selon les termes utilisés dans la convocation de « favoriser le débat et permettre aux Vitriots de se construire un avis éclairé, la ville ouvre un cycle d’information et de concertation sur ce sujet, en plus de la procédure règlementaire portée par la Commission nationale du débat public (CNDP) qui débutera à l’automne. »
Voir la brochure de convocation produite par la mairie de Vitry-sur-Seine : https://www.vitry94.fr/evenements/projet-thermo-sur-seine-reunion-publique/
Cette réunion est consacrée à la partie incinérateur du projet. Nous ignorons si le stockage à Ris-Orangis sera évoqué. Il est précisé dans cette brochure que les promoteurs du projet et la CNDP seront présents. Bien que nous ayons déclaré à la CNDP notre volonté de participer à la concertation, nous n’avons pas été invités ni même informé de la tenue de cette réunion
- 03/07/2026 l’association ACID-Vitry réagit à la réunion en mairie de Vitry-sur-Seine le 1/07/206 par une lettre à la préfecture.
ACID-Vitry déplore le manque d’informations chiffrées dans la présentation faite du projet par les représentants de la SEMOP. ACID-Vitry déclare que cette réunion ne peut être considérée comme s’inscrivant dans le processus légal de concertation et s’oppose à ce que la mairie de Vitry-sur-Seine procède à une votation des citoyens sur la base de celle-ci.
Voir le courrier d’ACID-Vitry à la préfecture : https://acid-vitry.paheko.cloud/s/g0ah3347lwgg
- 03/7/2026 la CNDP répond à notre relance du 29/6/2026 sur le questionnaire envoyé en avril à propos du stockage en bord de Seine à Ris-Orangis
Dans sa réponse, la CNDP nous annonce l’ouverture d’un site internet contenant le dossier établi par la SEMOP en vue de la concertation. Nous devrions trouver sur ce site les réponses aux questions posées en avril. Ce site permettra la participation du public.
A l’heure où nous recevons ce message, le site en question existe mais ne contient qu’une page d’accueil sans information sur le projet.
- 08/7/2026 ACID-Vitry nous communique une copie de la plaquette distribuée lors de la réunion du 1/07/2026 par la SEMOP avec ses commentaires.
- 09/07/2026 La SEMOP met enfin en ligne le dossier préparé pour la concertation sur le projet Thermo sur Seine
Voici le lien qui donne accès au site créé par la SEMOP pour présenter le projet et permettre la participation du public au débat : https://www.thermo-sur-seine-concertation.fr/thermo-sur-seine-3867
La partie présentation n’est pas d’un grand intérêt, il s’agit de pure propagande et tout ce que le projet peut comporter de négatif est soigneusement ignoré.
C’est dans le dossier de consultation lui-même que se trouve les informations les plus intéressantes.
Afin de vous épargner la navigation sur le site de la SEMOP qui permet d’atteindre ce dossier voici un lien direct :https://www.thermo-sur-seine-concertation.fr/fi/uSHUPj3FmLrL/98xiwh8ddiPA2/Thermo-sur-Seine_Dossier-de-concertation_Juillet2026_web.pdf
Ce document comporte une centaine de pages. Une majorité de ces pages sont consacrées à la partie incinérateur. Une dizaine de pages concernent la partie stockage à Ris-Orangis. Certaines des questions posées le 7 avril trouvent des réponses, souvent incomplètes et rarement satisfaisantes. Certaines engendrent de nouvelles questions. Nous allons préparer un document analysant ce dossier afin de participer au débat.
Nous allons toutefois avoir à faire avec une difficulté. Lorsque la CNDP déclare, dans sa réponse à notre relance sur le questionnaire d’avril, que la concertation se déroulera du premier septembre au premier novembre, il faut prendre ces dates à la lettre. Les outils de communication avec le public mis en place sur le site de la SEMOP ne seront actifs qu’à partir du 1er septembre ! Il se sera donc passé six mois avant que nos premières interrogations soient prises en compte, formellement, par la SEMOP. La CNDP à l’air de se satisfaire de cette situation. Nous pouvons toujours lui transmettre nos questions, elle se contentera de les faire suivre à la SEMOP sans rien faire pour obtenir des réponses. Et pendant ces longs mois, la SEMOP continue de se répandre dans tous les médias pour vanter les mérites de son projet. Ce débat public ressemble de plus en à une farce.
- 8/09/2026 Notre association poste sur la plateforme publique du projet Thermo sur Seine un cahier d’acteur sur l’impact qu’a sur les transport le choix de faire transiter les déchets par une aire de stockage à Ris-Orangis plutôt que de les livrer directement à Vitry-sur Seine
8/09/2026 Notre association poste sur la plateforme publique du projet Thermo sur Seine deux questions
La première qui peut être lue sur le site https://www.thermo-sur-seine-concertation.fr/ sous le n° 89 concerne les protections contre la dispersion des poussières lors du chargement des barges.
La seconde concerne les risques d’accidents lors des manoeuvres des barges elle porte le n°100.
Attention, la seule façon d’accéder aux questions posée par le public est de cliquer sur le texte « posez vos questions », la SEMOP n’a pas jugé utile de fournir une fonction « consultez les questions posées ».
La même remarque vaut pour les cahiers d’acteur. Il faut cliquer sur « déposez un cahier pour pouvoir les consulter.
Autre remarque à propos du fonctionnement de la plateforme publique, seules trois des cent sept questions posées, certaines depuis le deux septembre ont reçues une réponse. Et ce ne sont pas les plus complexes à traiter. A ce rythme, en supposant qu’aucune nouvelle question soit posée, il faudra plus de seize mois pour avoir toutes les réponses. Les rédacteurs des questions auront donc des réponse plus d’un an après la fin des deux mois qu’est censée durer la concertation préalable. Se moque-t-on de nous ?
- 8/09/2026 La SEMOP organise en gare de Ris-Orangis une rencontre mobile
Ces rencontres sont destinées à présenter le projet aux habitants. Nous y avons participé avec deux membres de l’association ACID-Vitry. A part les opposants que nous sommes et qui avons questionné les représentants, seule une poignée de personnes, sans doute pas plus de dix, est venu discuter avec les représentants de la SEMOP.
Voir le compte rendu de l’événement
- 17/09/2026 Réunion de présentation du projet à la salle Robert Desnos à Ris-Orangis
La salle est pleine aux deux tiers, environ 250 personnes sont présentes.
Après une introduction par une adjointe au maire de Paris en charge de l’écologie, la maire de Ris-Orangis confirme devant les représentants de la SEMOP la position de la ville. Nous ne voulons pas de ce projet ici.
Grace à l’intervention de l’association ACID-Vitry auprès de la CNDP, nous avons pu disposer d’un quart d’heure sur la scène, face au public pour exposer les premiers résultats de nos travaux sur les documents soumis par la SEMOP, sur le transport routier et fluvial des déchets. Nos interventions sont basées sur les cahiers d’acteur que nous avons déposés sur la plateforme de la concertation du projet.
Un membre de l’association ACID-Vitry a lui aussi pris la parole pour exposer la situation sur le site projeté pour l’incinérateur.
Ensuite, s’est déroulée une séance de questions/réponses qui a montré la désapprobation massive du projet dans la salle.
Une vidéo de la séance est disponible sur la page FB de la mairie de Ris-Orangis.
- 18/09/2026 Un cahier d’acteur que nous avions soumis a été refusé par la SEMOP
Au motif que ce cahier, avec ses cinq pages, comporterait plus de pages que prévu au format de quatre pages inclus dans la charte de la concertation, il est refusé par le porteur du projet. Est-ce bien la vraie raison ?
Nous saisissons la CNDP en faisant remarquer que la VNF (Voies Navigables de France), un partenaire zélé de la SEMOP a publié deux cahiers d’acteur qui comportent aussi cinq pages. A-t-il été accepté parce que c’est un vibrant plaidoyer pour le projet Thermo-sur-Seine ? Le premier cahier que nous avions soumis avait, lui aussi, cinq pages et il avait été accepté.
La CNDP est intervenue pour demander à la SEMOP que tous les contributeurs soient traités de la même façon.
Résultat : le SEMOP a retiré les cahiers de VNF et le premier cahier que nous avions soumis ! Ce comportement de cours de CP montre au moins que le travail des associations qui critiquent ce projet absurde dérange les promoteurs. Nous allons devoir réécrire nos contributions pour rentrer dans le format imposé par la SEMOP. Et tant pis si la qualité en soufre, car la première page est une page de garde dont les rédacteurs de cahiers ne maitrisent pas vraiment le contenu et pages les trois pages de développement sont un espace vraiment réduit pour exposer des sujets parfois complexes.
- 21/09/2026 Nous soumettons un cahier d’acteur sur l’impact des crues de la Seine.
Ce cahier montre que la question des crues de la Seine et des perturbations qu’elles provoqueraient dans l’exploitation de l’installation sont très largement minorées dans le document soumis par la SEMOP pour la concertation.
- 25/09/2026 Nous soumettons un cahier d’acteur traitant de l’impact qu’a sur les distances parcourues par la flotte de camion la décision de faire transiter les déchets par un stockage à Ris-Orangis plutôt que de les livrer directement à Vitry-sur-Seine.
Selon nos estimations la flotte de camions va parcourir chaque année 342.000km de plus du seul fait de ce choix. Et n’oublions pas qu’en plus il va falloir emmener ensuite les déchets à Vitry-sur-Seine en utilisant des barges sur la Seine !
Ce cahier est une nouvelle mouture d’un texte déjà publié puis retiré par un caprice de la SEMOP.
- 25/09/2026 Nous soumettons un cahier d’acteur proposant une estimation des kilomètres que vont parcourir chaque année les camions pour alimenter le site de Ris-Orangis.
Selon nos estimations, la distance que va parcourir chaque année le flotte de camions s’élève à 11 millions de km.
- 25/09/2026 Nous soumettons un cahier d’acteur proposant une estimation de la quantité de substances polluantes émise par le transport routier.
Selon nos estimations le transport routier va émettre 70Tonnes de monoxyde de carbone chaque année. Ce chiffre doit être comparé au 96Tonnes que va émettre l’incinérateur lui-même. Le document de la SEMOP ne donne aucun chiffre pour la pollution due au transport routier.
- 01/10/2026 Nous soumettons un cahier d’acteur proposant une étude de l’impact des encombrements routier sur les temps de transport vers Ris-Orangis d’une part et vers Vitry-sur-Seine d’autre part.
Dans le document soumis par la SEMOP pour la consultation, le choix du passage par Ris-Orangis est justifié car il permet d’utiliser les voies « rapides » telle que la RN104 et évite d' »engorger » l’A86.
Et, comme n’importe quel banlieusard qui utilise ces routes aurait pu le dire aux ingénieurs de la SEMOP, c’est complètement faux.
- 05/10/2026 Nous soumettons un cahier d’acteur sur la composition des CSR et sur les substances toxiques qui seraient émises en cas d’incendie sur le site de stockage.
Les installations où sont stockés des déchets sont parmi les plus exposées au risque d’incendie. Les CSR contiennent potentiellement de nombreux composants qui, s’ils sont brûlés à une température trop basse, dégagent des substances extrêmement toxiques Et c’est précisément ce qui se produirait sur le site de Ris-Orangis. C’est une folie d’installer un tel stockage dans une zone d’une telle densité d’habitations.
- 04/10/2026 nous soumettons un nouveau cahier d’acteur. La SEMOP refuse de le mettre en ligne.
Ce cahier d’acteur récapitule nos contributions et critique la façon dont se déroule la concertation. La SEMOP refuse de le publier sur la plateforme au motif qu’il contiendrait, entre autres, des attaques personnelles. La CNDP peine visiblement à assumer le choix qui a été fait de confier l’organisation de la concertation au porteur du projet plutôt que d’organiser un débat public qu’elle aurait elle-même du organiser. Voici le cahier d’acteur en question que nous n’avons pas l’intention de modifier pour ménager le fragile ego de la SEMOP.
- 08/10/2026 La SEMOP organise à Ris-Orangis un atelier sur les flux de transport
Nous allons participer à cet atelier. Nous avons demandé et obtenu de prendre la parole pour présenter ce que nous avons à dire sur le sujet et 10′ nous ont été accordées pour cela. Le collectif Draveil Seine Vigilance va aussi pouvoir s’exprimer dans les mêmes conditions. Nous avons prévu de projeter un document pour accompagner notre prise de parole. Vous pouvez le consulter en cliquant sur le lien ci-dessous.
Voir le power point support de notre intervention
- 14/10/2026 Compte rendu de l’atelier du 8/10/2026 sur les flux de transport
- 15/10/2026 Nous soumettons un nouveau cahier d’acteur sur le transport routier des déchets
- 15/10/2026 Le cahier a été refusé par la modération de la plateforme de concertation, pour une raison que nous ne connaissons pas
Ce cahier présente l’étude que nous avons réalisé sur les distances que va parcourir la flotte de camions sur la base de la localisation des sites de production de CSR avec lesquels la SEMOP a déclaré négocier lors de l’atelier sur les flux de transport à Ris-Orangis le 8/10/2026.
Voir le cahier d’acteur (refusé)
- 16/10/2026 Une version épurée du cahier refusé a été publiée sur la plateforme de la concertation
Vous pouvez le consulter sur cette plateforme, nous vous conseillons toutefois de lire plutôt la version originale en cliquant sur le lien juste au-dessus.
- 16/10/2026 le cahier refusé à finalement été publié
Il y a donc sur la plateforme de la concertation deux cahiers qui traitent du même sujet. L’un avec l’ensemble du texte et l’autre dans lequel nous avons retiré les parties que nous pensions être la raison du refus de le publier. Nous sommes désolés de vous infliger une promenade dans ce labyrinthe kafkaïen.
Vous pouvez lire ce cahier, c’est exactement le même que le précédent, sans le filigrane « document rejeté par la SEMOP ».
- 19/10/2026 nous soumettons un nouveau cahier d’acteur qui traite de la durée des trajets par la flotte de camions et des émissions de substances polluantes
- 27/10/2026 nous soumettons un cahier d’acteur sur la répartition du transport entre le routier et le fluvial
Ce document révèle que dans le texte de la délibération adoptée par le conseil municipal de la ville de Paris le 17 décembre 2026 le mot camion n’apparait nulle part. Une lecture un peu rapide du document peut laisser penser que la totalité du transport est assurée par voie fluviale.
- 28/10/2026 nous soumettons un nouveau cahier d’acteur sur l’impact des encombrements routiers sur la durée du transport des déchets
Ce cahier reprend l’étude de celui publié le 1/10/2026 sur la base de la localisation des lieux de collecte dévoilés par la SEMOP lors de l’atelier sur les flux de transport qui s’est tenu le 8/10/2026 à Ris-Orangis.
Comme on pouvait s’en douter, l’affirmation de la SEMOP selon laquelle les itinéraires menants à Ris-Orangis seraient moins impactés par les encombrements routiers que ceux qui mènent à Vitry-du-Seine sont faux, c’est même le contraire qu’on constate.
- 29/10/2026 nous postons un avis sur la plateforme de la concertation
Il est consultable sur le site de Thermo-sur-Seine sous le n° #4986.
voici sa transcription:
Sur le fond, Thermo-sur-Seine coche toutes les cases pour remporter le prix du pire projet de la décennie
– à quelques mois de la fin de son mandat l’équipe municipale parisienne sortante engage ses successeurs pour 25 ans
– sous un habillage de progrès, il s’agit bien de pérenniser une technologie plus que centenaire qui ne répond à aucun des défis de l’époque actuelle
– une implantation qui fait peser sur les banlieues populaires toutes les nuisances et tous les risques au seul bénéfice de la capitale
– une source d’énergie justifiant l’existence des filières de production les moins vertueuses. (les CSR ne sont que la conséquence de ce que la société de consommation frénétique produit)
– une organisation logistique si absurde que le pire aspect a été dissimulé aux élus parisiens au moment de vote d’approbation du projet (il n’est pas fait mention du transport en camions dans le texte de la délibération)
Avec Les habitants du Val-de-Marne et de l’Essonne, je dis non à ce projet.
- 29/10/2026 réunion de cloture de la phase de concertation préalable à Vitry-sur-Seine
Compte rendu succinct :
La réunion se déroulait dans les locaux de l’hôtel de ville environ. 250 personnes présentes dans la salle, une seconde salle équipée d’un écran permettait aux personnes qui n’avaient pas pu trouver de place de suivre la retransmission vidéo des débats.
La réunion commençait avec du retard à cause d’une polémique, l’organisateur refusant l’accès à la tribune des associations opposées au projet. Cette présence avait été obtebue de haute lutte lors des réunions précédentes. Après une longue discussion, un compromis a été trouvé avec la CNDP : les associations auront un temps de parole en début de séance, puis ce sera le tour du porteur de projet.
Lors de leurs prises de parole les responsables des associations reprennent les différents thèmes abordés lors de la concertation qui sont autant de raisons de s’opposer au projet :
- sur le plan légal, la mairie de Paris a lancé des procédures avant la phase de concertation, ce qui enfreint plusieurs textes de loi.
- sur le plan sanitaire, construire un quatrième incinérateur dans le Val-de-Marne, dans un bassin avec une forte densité de population est complètement irresponsable.
- sur le plan économique, la disponibilité de la quantité prévue de combustible (450 000 tonnes par an) n’est pas du tout garantie et le coût de l’approvisionnement dans un contexte de concurrence menace l’équilibre financier de l’exploitation.
- sur le plan de l’écologie, sous la volonté de « verdir » le chauffage urbain de Paris se cache la pérennisation d’une filière basée sur ce que la frénésie de consommation de notre système a de pire, le maintien d’un réseau de vapeur vieux de 100 ans complètement obsolète, et l’utilisation des camions pour la presque totalité du transport des combustible.
- sur le plan de la démocratie, une délibération votée à la sauvette par une équipe municipale en fin de mandat, sans concertation avec les territoires impactés engage la ville pour une génération entière.
- sur la phase de concertation elle-même, le choix de confier l’organisation au porteur de projet a conduit à un déséquilibre entre les parties, de nombreuses questions sont restées sans réponse, à aucun moment le porteur du projet n’a travaillé dans un souci de transparence.
Lorsque le moment est venu de passer la parole au porteur de projet, l’animatrice, dans le but d’éviter toute possibilité de débat, a demandé aux représentants des associations de quitter la tribune pour retourner dans la salle, ils ont refusé de la faire. S’en est suivi un long conciliabule, finalement un représentant non élu de la ville de Paris a parlé au micro pendant quelques minutes, mais ces propos étaient inaudibles sous les huées du public.
Un des garants de la CNDP à alors déclaré que devant l’impossibilité d’entendre ce que le porteur du projet avait à dire, la réunion allait s’arrêter là.
- 30/10/2026 nous soumettons un cahier d’acteur sur le bilan carbone du transport routier
Comme beaucoup d’autre point, le dossier soumis par la SEMOP en support de la concertation ne donne pas clairement les émissions prévues de gaz à effet de serre, en particulier les émissions des CO2 dues au transport routier ne sont pas définies de façon lisible.
Pour un projet qui prétend être exemplaire pour l’écologie, cette lacune est regrettable. Ce document tente de la combler.